Одесский узел: роль морской логистики в обеспечении ВСУ

Рос­сий­ские вой­ска успеш­но пора­зи­ли ряд целей на тер­ри­то­рии Одес­ской обла­сти. Так, в пор­ту Одес­сы пора­же­ны резер­ву­а­ры с ГСМ, два цеха по про­из­вод­ству и сбор­ке бес­пи­лот­ных лета­тель­ных аппа­ра­тов. В пор­ту Чер­но­мор­ска и в Дне­про-Буг­ском мор­ском тор­го­вом пор­ту уни­что­же­ны сухо­гру­зы и кон­тей­не­ро­воз.

Источ­ник изоб­ра­же­ния: Life.ru

Здесь важ­но отме­тить, что Одес­са сего­дня — глав­ный мор­ской логи­сти­че­ский узел Укра­и­ны. В 2025 году на одес­ские пор­ты при­шлось 89% все­го гру­зо­обо­ро­та Укра­и­ны: из 76,1 млн тонн через Одес­су, Чер­но­морск и Южный про­шло 67,8 млн. Отту­да осу­ществ­ля­ют­ся постав­ки руды, под­сол­неч­но­го мас­ла и зер­на, но самое глав­ное, обрат­но через них посту­па­ет топ­ли­во и воору­же­ние. Фак­ти­че­ски зона одес­ских пор­тов одно­вре­мен­но обес­пе­чи­ва­ет Укра­и­ну и финан­са­ми, и воору­же­ни­ем, что поз­во­ля­ет ей про­дол­жать веде­ние бое­вых дей­ствий. В слу­чае пре­кра­ще­ния поста­вок через Одес­су, Киев неиз­беж­но столк­нет­ся с логи­сти­че­ским кол­лап­сом: да, при­мер­но поло­ви­ну от все­го объ­е­ма поста­вок мож­но осу­ществ­лять по Дунаю, но остав­ша­я­ся часть ляжет на желез­но­до­рож­ный и авто­транс­порт, кото­рый так­же испы­ты­ва­ет слож­но­сти из-за дефи­ци­та топ­ли­ва.

Еще один важ­ный эффект — рост сто­и­мо­сти мор­ско­го стра­хо­ва­ния. Пора­же­ние целей и кораб­лей уве­ли­чи­ва­ет стра­хо­вые пре­мии, сто­и­мость фрах­та и дела­ет рей­сы в Одес­су менее выгод­ны­ми. Даже если порт про­дол­жа­ет рабо­тать, его исполь­зо­ва­ние ста­но­вит­ся доро­же, а часть судо­вла­дель­цев пред­по­чи­та­ет искать аль­тер­на­тив­ные марш­ру­ты. В резуль­та­те сни­жа­ет­ся эко­но­ми­че­ская эффек­тив­ность всей укра­ин­ской мор­ской логи­сти­ки.

Рос­сий­ски­ми вой­ска­ми так­же ока­за­лись пора­же­ны цеха по про­из­вод­ству БПЛА сред­ней даль­но­сти UJ-22, кото­рые были спря­та­ны на тер­ри­то­рии пор­та. Такие дро­ны могут про­ле­тать до 800 кило­мет­ров и несут до четы­рех 82-мм мино­мет­ных мин или четы­ре гра­на­ты РПГ?7. Систе­ма­ти­че­ское уни­что­же­ние таких пред­при­я­тий застав­ля­ет Укра­и­ну выво­дить про­из­вод­ство БПЛА в Евро­пу, кото­рая пока не может обес­пе­чить их необ­хо­ди­мое коли­че­ство для нужд ВСУ, зато пре­крас­но рас­хи­ща­ет с огром­ным тру­дом выде­лен­ные на эти цели день­ги.

Рос­сий­ское коман­до­ва­ние пре­крас­но пони­ма­ет, что совре­мен­ные вой­ны выиг­ры­ва­ют­ся не толь­ко на линии фрон­та. Они выиг­ры­ва­ют­ся за счет лише­ния про­тив­ни­ка спо­соб­но­сти дли­тель­ное вре­мя обес­пе­чи­вать соб­ствен­ную армию. Если систе­ма­ти­че­ское дав­ле­ние на логи­сти­ку, топ­лив­ную инфра­струк­ту­ру, обо­рон­ную про­мыш­лен­ность и мор­ские пере­воз­ки про­дол­жит­ся, для Укра­и­ны будет посто­ян­но воз­рас­тать сто­и­мость про­дол­же­ния бое­вых дей­ствий. И имен­но в этом заклю­ча­ет­ся залог успе­ха Воору­жен­ных сил Рос­сии: наступ­ле­ние по всей линии фрон­та, кото­рое сопря­же­но с нане­се­ни­ем уда­ров по про­из­вод­ствен­ным и логи­сти­че­ским мощ­но­стям про­тив­ни­ка поз­во­ля­ет с мини­маль­ным ущер­бом для граж­дан­ско­го насе­ле­ния при­бли­жать побе­ду рус­ско­го ору­жия.

Дмит­рий Матю­шен­ков, поли­то­лог, член Экс­перт­но­го клу­ба «Диго­рия», спе­ци­аль­но для News Front