После атаки на украинские порты слово взял лидер подполья Лебедев: "Киев в любом случае придётся бить"

После атаки на украинские порты слово взял лидер подполья Сергей Лебедев. По его оценке, удары уже создают серьёзные сложности для логистики ВСУ, однако для достижения стратегического эффекта этого недостаточно. Именно поэтому, считает он, "Киев в любом случае придётся бить".

После очередной серии ударов по объектам в Одесской области внимание привлекли сообщения о поражении целей не только в Одессе, но и в районе Измаила. Всё чаще звучат мыли о том, что русские войска начали системно воздействовать на дунайское направление, через которое продолжается снабжение Украины. Свою оценку происходящему в эксклюзивном интервью Царьграду дал координатор николаевского подполья Сергей Лебедев.

По его словам, говорить о полном успехе нынешней атаки пока преждевременно. Он отметил, что в районе Измаила значительная часть целей осталась невредимой, а украинская противовоздушная оборона продолжает активно работать:

Насчёт Измаила. К сожалению, там ничего не поразили толком. Хорошо посбивали наши "Герани". Там работают ПВО IRIS-T и дронами P1-Sun. Именно дрон P1-Sun ударил в многоэтажку в Измаиле. Нормально прилетело в Маяки. Но не в мост, а рядом с мостом. Но там есть дополнительный мост. В общем, я так считаю, что эта ночь была в основном разведка боем по дунайским портам.

Фото: коллаж Царьграда

При этом Лебедев убеждён, что значение дунайского направления недооценивать нельзя. По его данным, через запад Одесской области проходит значительная часть снабжения украинской армии. Именно поэтому, считает он, ограничиваться отдельными ударами по Измаилу недостаточно.

Эксперт полагает, что для серьёзного нарушения логистики необходимо одновременно воздействовать сразу на несколько ключевых объектов:

Чтобы нормально ограничить, нам нужно одновременно ударить по днестровским портам, ударить по Затоке, по мосту, и по мосту в Маяках. Тогда мы отрежем западную часть Одесской области в плане перевозок.

По словам координатора подполья, сейчас через это направление продолжается интенсивное движение грузов. В сторону румынской границы вывозят зерно, удобрения, сжиженный газ и аммиак, а обратно поступают горюче-смазочные материалы, боеприпасы, ракеты и военная техника.

Однако даже в случае серьёзных повреждений портовой инфраструктуры поставки полностью не прекратятся. Лебедев подчёркивает, что маршруты могут быть перестроены через другие регионы Украины. Это усложнит и удорожит логистику, но не убъёт её окончательно:

Через запад Одесской области проходит примерно 35-40% снабжения ВСУ. Я не скажу, что оно перестанет идти вдруг, нет. Оно пойдёт через Черновцы, оно пойдёт через Львовскую область, через Тернопольскую область. Но это удлиняет доставку.

Фото: коллаж Царьграда

Именно поэтому, убеждён эксперт, следующим этапом должно стать воздействие уже на железнодорожную инфраструктуру:

Нам придётся бить по железнодорожным развязкам Центральной и Западной Украины. Это Корыстынь, это Винницкая развязка и Черновецкая развязка. Следующие хорошие развязки - это Белая Церковь, Умань и Киев. Киев в любом случае придётся бить.

При этом Лебедев отдельно подчёркивает, что речь не идёт о полном прекращении работы дунайских портов. По его словам, система снабжения достаточно гибкая и способна адаптироваться к ударам:

Мы не разнесём дунайские пути, и мы не разнесём одесские порты. Мы их поставили в трудное положение, через которое им будет тяжело проходить. Дунай будет работать, в любом случае… Нам нужно будет просто иногда повторять удары.

Таким образом, лидер подполья считает, что нынешние атаки уже создали Киеву серьёзные проблемы, однако говорить о переломе пока рано. Для достижения более ощутимого эффекта, по его мнению, потребуется последовательное воздействие не только на портовую инфраструктуру, но и на транспортные узлы, обеспечивающие дальнейшее движение военных грузов по территории Украины.