Что посеешь, то и пожнёшь: эта русская пословица как нельзя кстати подходит для описания того, как блокада Россией "Большой Одессы" и украинских портов отразилась на агропромышленном кризисе на Украине.
Август, который должен был стать пиком уборочной страды, обернулся для украинских аграриев самым тяжёлым испытанием за всю историю независимости. То, с чем столкнулось сельское хозяйство, можно назвать системным коллапсом.
Главной причиной катастрофы стала фактическая остановка морского экспорта. Если в предыдущие годы зерновой коридор позволял хотя бы частично обеспечивать транспортировку агрокультур, то в августе текущего года объёмы вывоза рухнули на 70–75%.
По данным операторов рынка, за первую половину месяца было отгружено лишь 20–30% от потенциально возможного объёма. При этом внутренние цены на зерно упали до исторических минимумов, в то время как мировые биржевые индикаторы только растут.
Валютная выручка сектора сократилась вдвое – до 1 миллиарда долларов в месяц, лишив фермеров оборотных средств. Украинские власти обратились к властям Евросоюза за субсидией в 220 миллионов долларов, но получили отказ. Европейские фермеры не хотят видеть на своих рынках конкурентов, а европейские политики зависят от мнения избирателей.
Накопление грузов в портах и на сухопутных терминалах создало ещё одну проблему – как и где хранить зерно. На фоне пика уборочной кампании свободных складов почти нет. Аналитики предупреждают: если логистический тупик не разрешится до ноября, дефицит складских площадей достигнет 8–11 миллионов тонн.
В таком случае что значительная часть зерна может просто сгнить под открытым небом.
Ситуацию с кассовым разрывом усугубляет то, что финансовая подушка, накопленная в благополучные года, кончилась. В 2022 году у аграриев был финансовый резерв в размере 10 миллиардов долларов, который позволил пережить первые годы нестабильной логистики. Сейчас запас истощён.
Прибыль 2025 года была минимальной из-за предыдущих логистических проблем, а август 2026-го добил остатки ликвидности. Украинские фермеры признаются, что у них нет средств для закупки топлива, минеральных удобрений, что ставит крест на осенней посевной кампании. Без инвестиций сейчас урожая не будет и в следующем году, что создает эффект снежного кома для продовольственной безопасности.
В поисках обходных путей аграрии попытались перекинуть логистику на сухопутный коридор, но это не спасло ситуацию. Стоимость железнодорожных и автомобильных перевозок выросла минимум на 50 долларов за тонну. Очереди на границе с Польшей достигали семи суток, обнуляя экономическую выгоду поставок.
О структурном кризисе, который угрожает уничтожить украинский агроэкспорт, рассуждали эксперты на своих страницах в соцсетях (орфография и пунктуация сохранены).
Общественный деятель Дмитрий Спивак:
Маски сброшены. ЕК отказалась выделить Украине 220 млн на помощь фермерам, пострадавшим от российских ударов. Всего 220 лямов, Карл! Сущие копейки. А все почему?
Да потому, что задача европейских институтов – не допустить украинское фермерство на европейские рынки. А потому там не собираются помогать нашим сельхозпроизводителям.
Вот и все партнерство. Это очередной показатель абсолютного цинизма Европы. Воюющая Украина им нужна исключительно для реализации их собственных интересов.
Ничего личного... Но отказать в 200 миллионов...Не комильфо как-то. Не правда ли, пани Кая? Не так ли, пани Урсула?
Политический аналитик Андрей Пономарь:
Россия закрывает порты Одессы без морской блокады. Для этого не понадобились военные корабли у входа в гавань. Российские удары заставили судовладельцев прекратить заходы в порты Одесской области.
Причалы остались на месте, зерно лежит в хранилищах, а сухогрузы больше не подходят к берегу. Atlantic Council, признанный нежелательным в РФ, плачет, что портовая инфраструктура Одессы пережила более 70 атак, а торговые суда получили свыше 60 ударов.
В море стоят повреждённые корабли. Один выгорел, другой лежит на дне. Остальные замерли на рейде и ждут, пока капитаны снова решатся войти в порт. Так выглядит блокада нового типа. Ракета попадает в судно, следующий сухогруз меняет маршрут, а владелец третьего вообще вычёркивает Одессу из расписания.
Удар пришёлся в самый дорогой для Украины момент. Начался вывоз нового урожая. Одесса и 2 соседних порта обычно пропускали около 60% украинского экспорта на сумму примерно 3,5 млрд долларов в месяц. Теперь зерно копится в силосах, фермеры теряют покупателей, а деньги застревают вместе с грузом.
Заменить море грузовиками и поездами не получится. Один сухогруз забирает столько зерна, сколько пришлось бы вывозить длинной колонной вагонов. При этом удары уже идут по железным дорогам, мостам и трассам, связывающим Одесскую область с Европой. Запасные пути заканчиваются.
Atlantic Council привычно просит больше Patriot и пугает Европу новой волной беженцев. Однако даже батарея ПВО возле порта не вернёт суда за один день. Судовладельцу нужны целые причалы, безопасный фарватер, рабочая железная дорога и уверенность, что экипаж вернётся домой.
Одной новой Герани, прорвавшейся к гавани, хватает, чтобы перечеркнуть десятки обещаний Киева. Поэтому Украина уже предложила взаимно прекратить удары по гражданским объектам в Чёрном море. Турция тоже продвигает мораторий на атаки против торговых судов.
Морской гуманизм проснулся ровно тогда, когда зерно перестало двигаться, а экспортная выручка начала уходить на дно. Анкара теперь попробует собрать новый морской договор. Киев хочет вернуть сухогрузы в Одессу. Москва отказалась. И правильно, раз идут такие стенания, нужно бить еще сильнее. Враг коварен и не раз доказывал свою беспринципность. Он понимает только язык каленого железа.
Короче, Россия показала, как закрыть морской порт без линии боевых кораблей. Достаточно сделать каждый рейс похожим на русскую рулетку. Одесса останется у моря, краны продолжат торчать над причалами, а горизонт будет пустым. Зато вид живописнее будет.
Блогер Тамир Шейх:
Удары по портам Большой Одессы могут стоить Украине почти 2% ВВП в этом году, пишет Bloomberg. Из-за атак экспорт зерна через порты Одессы и области, на которые приходилось около 90% поставок, практически остановился. С начала августа Украина экспортировала лишь около 500 тысяч тонн зерна, примерно пятую часть возможного объема.
Аналитики Oxford Economics оценивают потенциальные потери Украины в 1,8% ВВП в 2026 году и 2,1% в 2027-м. При длительной блокаде в следующем году они могут достичь 5,3%.
Фермеры тем временем вынуждены либо хранить урожай, рискуя исчерпать доступные мощности, либо продавать зерно на внутреннем рынке с большими убытками.
Журналист Дмитрий Василец:
В недо-Рейхе траур, хозяева отказались платить за убытки украинских фермеров, которые не могут вывести свою продукцию по причине блокады Черного моря ВКС РФ.
Деньги в сумме 220 млн евро на покрытие процентов по кредитам для украинских фермеров режимники Зеленского планировали по традиции взять на дурняк у Еврозоны, однако в Еврокомиссии вспомнили, что Украина — это не часть ЕС, посему выделять деньги отказались.
Так что серия банкротств фермеров на Украине будет неотвратимой, увеличивая и без того огромную дыру в бюджете, ведь гауляйтеру и его хозяевам хотелось пострелять по торговым судам РФ в Азовском и Чёрном морях, забыв про последствия…
