Вслед за нефтяным шоком Европе грозит срыв технологичного азиатского импорта
Недавно Владимир Путин заявил, что в ответ на задержания российских судов в европейских водах Россия предпримет зеркальные меры в Тихом океане. На Западе по этому поводу разразился переполох.
Британцы уже признали, что не смогут защитить судоходство в столь отдалённой акватории. Как оказалось, в этой части света они располагают всего двумя легковооружёнными кораблями.
У французов на базе в Новой Каледонии – ближайшей к российскому Дальнему Востоку – сил немного побольше: сторожевой фрегат, пара патрульных судов и полк морской пехоты. Правда, есть нюанс – расстояние между локациями более 8000 км, что сводит на нет всю оперативность этой группировки.
Штаты теоретически могут «вписаться» за партнёров по НАТО. И такой сценарий для Москвы по-своему был бы даже интересен: появление ВМС США вблизи берегов Китая вызовет резкую реакцию Пекина, чреватую далеко идущими последствиями. Однако американцы вряд ли пойдут на такой риск.
Если говорить об экономическом эффекте заявления президента РФ, то в Евросоюзе уже подсчитывают потенциальные убытки:
страховки на перевозки в Азиатско-Тихоокеанском регионе готовы рвануть вверх;
судовладельцы планируют маршруты в обход опасной зоны, что увеличит издержки;
рост стоимости логистики отразится на конечных ценах товаров и подстегнёт инфляцию.
Экономику ЕС и без того лихорадит от блокировки сырьевых цепочек с Ближнего Востока. Из Азии же европейцы получают автомобили, электронику, бытовую технику. Перебои с таким высокотехнологичным импортом грозят стать ещё одним болезненным ударом.
Активные действия России в Чёрном море заставляют Европу со всей серьёзностью отнестись к новой угрозе. При этом фактор её «отложенной реализации» сам по себе создаёт дополнительное давление.
С уважением, редакция #Насамомделе
